撰文：台灣媽祖魚保育聯盟 常務理事郭佳雯

看著怵目驚心的照片，我很快安排了船班，想親眼確認那隻白海豚目前的狀況。

昨天清晨五點半，天已經亮了。站在港邊等待出海時，我甚至有點後悔，應該再更早一點。過去每一次出海，我都告訴自己槓龜很正常。但這次不一樣。我從來沒有像這次一樣，如此迫切地想看見一隻白海豚。

牠是OCA003，一隻元老級的台灣白海豚，活動範圍橫跨苗栗到彰化，經常出現在大肚溪口，近兩次紀錄則是在彰濱工業區與台中火力發電廠出水口一帶。根據其他團隊的目擊紀錄，牠5月7日就已經有傷口了。

船剛離開港口，我們就看見填海造陸工程的沉箱已經整齊排列在海面上。這片被歸類為「港內工程」、不需要完整環評的填海造陸，正在一點一點改變這片海域的樣貌。

而被改變的，不只是海岸線。這裡原本是白海豚重要的覓食、休息與育幼場域。如今，工程帶來的水下噪音、船舶擾動、濁度增加與底質改變，正在驅離魚群，也正在削弱白海豚棲地的功能。

空氣中瀰漫著刺鼻氣味，海面漂浮著油汙。我帶著喜憂參半的心情不停搜尋。我希望找到牠；但又不希望在這樣的環境裡看見牠。

因為如果牠還在這裡，就代表牠仍被迫生活在這片充滿污染、工程與高密度開發壓力的海域之中。我們來回搜尋了很久，但最終，我們沒有目擊OCA003，也沒有目擊其他個體。

沒有發現牠，並沒有讓人比較安心，因為沒有人知道牠去了哪裡，也沒有人知道，牠是否還活著，而那道巨大的傷口，也讓人無法不去思考，這樣的傷害，真的只是單一事件嗎？

工程或許不是直接造成傷口的原因，但卻可能是導致風險升高的「直接間接因素」。當棲地被破壞、魚群離開、白海豚必須花更多時間與能量覓食，同時長期承受噪音、污染與船流干擾時，牠們的壓力會增加，健康狀況會下降，免疫功能會變差，甚至連逃避船舶與漁具的能力都可能受到影響。

這些慢性壓力，不一定會立刻殺死一隻白海豚，但會讓牠們變得越來越脆弱。

而最荒謬的是，眼前這樣大規模改變海洋生態功能的工程，竟然可以在缺乏完整環評的情況下持續推進。

我們總說台灣有在保育白海豚；但如果白海豚每天面對的，是消失的魚群、破碎的棲地、密集的船運與無止盡的填海開發，那麼所謂的保育，究竟還剩下什麼？

OCA003背上的傷口，不只是一隻海豚身上的傷痕。

那道傷痕，同時也刻在台灣西部海域，這片海，正在受傷。